10月28日，從銀川起飛經過38分鐘飛行，重慶-固原G52667航班在固原六盤山機場落地，這標志著固原六盤山機場全面開啟大機型時代。相比之前的小機型，大機型飛行銀川至固原節(jié)約了12分鐘。
在固原六盤山機場協(xié)調下，固原市與華夏航空股份有限公司達成協(xié)議，自2018年冬航季起，華夏航空執(zhí)飛的重慶-固原-銀川和天津-固原-銀川航線航班由87座的CRJ900機型更換為172座的A320機型。自此，固原六盤山機場所有航線均由百座以上大客機執(zhí)飛。
固原六盤山機場總經理馬春惠介紹，機型進一步優(yōu)化后，機票價格更低，航班準點率更高，乘機環(huán)境更加舒適。據(jù)了解，2010年6月，固原六盤山機場通航。開航初期，通航點僅為銀川和西安，平均每周航班量僅有3班，執(zhí)飛機型為52座的MA60，受飛機性能和市場限制，客源不足，過站旅客占比達60%，平均單架次運送始發(fā)旅客12人，航線虧損嚴重。2015年，停飛MA60機型航線，一舉開通固原-西安-上海和重慶-固原-銀川兩條航線，首次通達兩個直轄市，機場年旅客吞吐量跨越5萬人次。
馬春惠介紹，2016年，固原六盤山機場開通天津-固原-銀川航線，實現(xiàn)經津進京的愿望，順利成為10萬量級機場。2017年，為深化閩寧協(xié)作，成功引進廈門航空開通固原-西安-福州航線，加密西安航班，開通福州航線，年旅客吞吐量達到15萬人次。2018年，固原六盤山機場航線運營品質顯著提升，本地旅客占比由開航之初的50%遞增至80%以上，平均客座率達到65%，年旅客吞吐量將突破20萬人次。（記者 剡文鑫 邱曦）
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